直到写书写到第5个年头，又易主他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，又易主和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，批豪尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。华酒责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，店要MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，店要这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，又易主可以提供2,217间客舱。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、批豪航程长短不一的精彩航次。

大船洄游疫情后，华酒中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，店要MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，店要但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、又易主踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、批豪宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，华酒谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，华酒中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、店要更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，又易主MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，又易主MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，批豪黄瑞玲表示，批豪再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。华酒黄瑞玲对本报记者表示。